Power GP2 REIFENBEWERTUNG
Es gibt 41 Bewertungen von Power GP2
Gesamtbewertung
1-10 von 41 Bewertungen
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenFragwürdiges Reifenbild auf der Rennstrecke
Ich wurde von der Performance des neuen GP2, was Einlenkverhalten und Stabilität betreffen, sehr positiv überrascht. Der Reifen gibt vertrauen und verhält sich weitgehend neutral. Auch auf den beiden Tracks (Red Bull Ring & Salzburgring) war der Reifen grundsätzlich ohne Schwächen im Fahrverhalten. Allerdings reißt er auf den Flanken massiv auf. Der Luftdruck war dabei wie empfohlen 1,9 vorn und 2,1 hinten. Das Fahrwerk meiner MV Agusta F3 800 RC wurde vom Profi auf mich abgestimmt und fuhr sich auf den Tracks einwandfrei. Leider kann ich hier keine Fotos vom Reifenbild hochladen. Jedenfalls versuche ich der Ursache auf den Grund zu gehen und erhoffe mir Unterstützung durch Michelin.
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenMultistrada 1260S perfetti consiglio.
Come da titolo, una scelta azzeccata senti da subito un gran feeling e una gran tenuta di strada. Consiglio. Su durata e bagnato non mi posso esprimere al momento.
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenPOWER GP 2 = der Testsieger beim Reifentest PS 4/2025
bei den Tests wurde vieles vergessen was zum Schnell fahren wichtig ist , ja und ich habe auch einige der anderen Testreifen auch gefahren Am Ende kann nur der GP 2 auf PLATZ 1 stehen mfG RICORDI
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenDucati Monster sp
Pour ma part j'utilise le train de pneu MICHELIN Power GP2 je les trouves très bien moi qui utilisait le Michelin Power GP avant je retrouve des axes similaires surtout au niveau de l'avant ou c'était une plage intéressante à utiliser sur les flancs que d'autres pneus ne sont pas capables de donner je recommande fortement
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-Bewertungen電源gp2
非常常好
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenInaspettato!
Inaspettatamente provate al circuito di Misano sotto un cbr 1000 rrr di ultima generazione, subito in temperatura, anteriore più sostenuto rispetto al precedente GP, ottimo grip anche in pista, una delle migliori soluzioni sportive stradali per equilibrio di utilizzo, una stella in più perché è una delle poche gomme stradali che si avvicina alle gomme in mescola omologate stradali!
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenMonte sur multistrada V4 Pikes Peak
Après avoir validé le S22 de chez Bridgestone, j'en suis à mon deuxième train de GP2 sur ma moto. Que dire, c'est simplement le meilleur pneu que j'ai pu tester. Agilité démonique, retour d'info sur le train avant impressionnant, grip sans défaut, après un gros road trip chargé avec bagages dans les dolomites, et un aller-retour au GP de Barcelone ce week-end sur l'autoroute, a deux avec bagages, le pneu AR est encore valide pour 1500 kms facile! Quand à l'avant, il est quasi neuf! pressions à 2.4 AV et 2.7AR à froid, c'est le top! Bon, sur le mouillé, on enroule en mode Rain, et ça passe facilement, aucun souci de perte de grip.
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenGomme oltre ogni aspettativa
Treno provato su Yamaha R1 per utilizzo stradale, gomme veramente ottime con ottimo feeling da subito.
Buongiorno , grazie per aver condiviso con noi la tua esperienza. La tua recensione è stata approvata e pubblicata sul nostro sito www.michelin.it. Ti auguriamo una buona giornata. Il Team Michelin Italia
12. November 2024
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenPower GP2
Après 3 ans d'utilisation sur route du Power GP , je passe sur le GP2 , et là je suis bluffé par la précision de conduite , on place la machine sur l'angle avec une facilité et une précision supérieure au GP . Les pistards vont se régaler.
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Bedingungen für die Veröffentlichung und Verarbeitung von Online-BewertungenSlijt op de zijkanten sneller dan het midden met randen als resultaat.
Dit is het effect na enkele uren veel bochten rijden in de alpen. Als je een tijdje stevig kunt gassen slijt de rand er weer af. Is de rand er nog bij nat wegdek dan gaat het achterwiel zoeken. Niet fijn. Heb ook nog een interessante foto van dé band.