Power 6 REIFENBEWERTUNG

Super Allrounder

Ich war gerade 3800km in einer Woche mit dem Power 6 unterwegs. Von Spanien über Frankreich und Italien zurück nach Österreich. Der Reifen hat in allen Lagen super funktioniert. Egal ob bei kühlen Temperaturen am Morgen oder oben auf den Pässen, oder bei heißen 30 Grad in den Tälern. Im Regen hat mich der Reifen am meisten überrascht, bei strömenden Regen gab es keinen einzigen Rutscher oder Wackler! Klare Kaufempfehlung für den Reifen!

Ein unglaublicher Reifen!

Ich bin mehr als nur glücklich mit dem Power 6. Das Bremsverhalten ist exzellent, man hat Grip ohne Ende, der Komfort bleibt nicht aus und man fährt wie auf Schienen. Zusätzlich ist die Laufleistung (je nach Fahrstil) ebenfalls sehr gut.

Großartig

Spitzen Reifen. Ich fahre ihn auf meiner Hayabusa, sowie auf meiner 1000er Fireblade. Ich starte immer bereits früh in die Saison und und da geht es auch gerne mal in die Höhe, wo es kalt und nass ist. Dieser Reifen kann einfach alles, hat Reserven ohne Ende und fühlt sich jederzeit sicher an. Beim Trockengrip habe ich trotzdem einen Stern abgezogen, da er natürlich nicht an einen aufgewärmten semi-Ringreifen wie den GP2 rankommt, den ich auf der Fireblade auch probiert habe. Der GP2 ist für "letzte Rille" bei gutem Wetter oder für den Ring. Der Power 6 funktioniert immer. Die Michelin Jungs wissen wissen wie man gute Reifen macht.

Hinterreifen unberechenbar

Habe den Michelin Power6 auf einer BMW S1000XR montiert und bin 1500 Kilometer von 3000 zu zweit gefahren. Strecken -Großglockner, Socatal, Nockalm, Turrach, Gaberl und Soboth. Fazit. Mit dem Bridgestone Batlax in punkto Sportlichkeit nicht zu vergleichen. Wenn man in die Schräglage kommt, egal ob alleine oder zu zweit, wird der Hinterreifen unberechenbar, der Vorderreifen hält. Manchmal zeigt er an, dass seine Grenze erreicht ist und bei der nächsten Kurve bricht er ohne Vorankündigung und ohne maximaler Schräglage aus. Für den Alltagfahrer, der den Gashahn behutsam behandelt, ein toller Reifen. Aber wer hie und da ein wenig andrückt, Hände weg.

Très bonne accroche à froid , excellente accroche à chaud et sur l’angle .

Power 6 for the win

Can’t rate these high enough. Super grippy even before you get them up to temp

Good but not outstanding tyres

I fitted these to my M1000XR, the grip from the rear is very good, front is good but slightly vague. Big issue I find is the turn, I find it too slow and hard to get the bike leaned over. In comparison to the OEM tyres that comes fitted with this bike were actually better in every aspect apart from the wet capability and maybe longevity, but that has to be confirmed as yet.

Great tyres for a great bike

Replace Bridgestones with these and the bike feels very different in corners. Better feedback and grip giving it’s more confidence

Parfait

Pas encore roulé avec, mais j ai roulé avec le prédécesseur sur l Ecosse ,ça tiens fort, j adore !!!

Nicht alles was neu ist, ist besser

Meine Lebensgefährtin hat seit 8 Jahren ein Suzuki 650 Gladius und ich bin immer derjenige der ihre neuen Reifen A. immer einfährt und B. immer testet, da ich schon 46 Jahre Motorrad fahre und ca. 800.000 km abgespult habe. Nach einigen Sätzen Motorradreifen, fährt Sie jetzt nur noch Sportreifen auf ihrer Gladius was ihre Fahrfreude und Fahrstiel deutlich verbessert hat. Nach einen Pirelli Diablo Rosso Corsa 2, kam der Michelin Power 5. für mich eine echt Kaufempfehlung, das Beste was Sonja und ich auf der Gladius gefahren bin. Ob trocken, feucht, nass oder kalt alles geht mit dem Reifen sehr gut und sicher. Neuen Reifensatz einfahren auf einer kurvenreichen Landstraße, ist der Power 5 nach ca. 25 Km hinten auf der Kante und alles mit sehr guten Feedback. Laufleistung hinten 7100 km mit 2,0 mm Restprofil. Als logische Konsequenz haben wir dann den Nachfolger aufgezogen Power 6. Ich selber habe ihn im Frühling im Land Luxemburg bei leicht feuchten Straßen eingefahren. Auch da war er nach einiger Zeit auf der Reifenkante, die Nasshaftung schon echt gigantisch, jetzt kommt das große aber…. der Vorderreifen vermittelt beim Einlenken ein komisches kippliges Gefühl obwohl die Suzi Grip hat und das auch bei trockenen Wetter und Straße, dieses Kippeln ist immer da und auch meine Lebensgefährtin sagt nach 2.700 gefahrenen Kilometern, das Sie mit dem Power 5 viel besser klar gekommen ist als mit dem Power 6.