MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

⁽¹⁾ - Rundenzeit - Externe Tests, die vom DEKRA TEST CENTER auf Wunsch von Michelin im Mai 2017 auf Porsche 911 GT3 (997) in den Dimensionen 235/35-19 und 305/30-19 durchgeführt wurden. Diskrepanz in Bezug auf die durchschnittliche Rundenzeit auf der Rennstrecke von Charade (FR) beim Vergleich von MICHELIN Pilot Sport Cup 2 mit PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R und TOYO Proxes R888 R.

⁽²⁾ - Rundenfestigkeit - Externe Tests, die vom DEKRA TEST CENTER im Auftrag von Michelin auf dem Porsche Carrera S im Mai 2017 in den Dimensionen 235/35-19 und 305/30-19 durchgeführt wurden. Diskrepanz in Bezug auf Runden lief ohne Reifenschäden auf der Rennstrecke von Charade (FR), wobei MICHELIN Pilot Sport Cup 2 mit PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R und TOYO Proxes R888 R verglichen wurde.

⁽³⁾ - Konsistenz der Rundenzeiten - Externe Tests, die das DEKRA TEST CENTER auf Wunsch von Michelin im Mai 2017 mit dem Porsche Carrera S in den Dimensionen 235/35-19 und 305/30-19 durchgeführt hat. Die Regelmäßigkeit wurde durch die Entwicklung der Rundenzeit mit der Anzahl der Runden auf der Rennstrecke von Charade (FR) bewertet, wobei MICHELIN Pilot Sport Cup 2 mit PIRELLI Trofeo R, DUNLOP Sport Maxx Race, YOKOHAMA Advan Neova AD08R und TOYO Proxes R888 R verglichen wurde.

⁽⁴⁾ - 2020 Auto Bild test - MICHELIN Pilot Sport Cup 2 wurde in dem von Auto Bild durchgeführten Vergleichstest in den Größen 245/35 R19 und 265/35 R19, veröffentlicht im März 2020, eingeschränkt empfohlen. 

Anwendungshinweise

MICHELIN Pilot Sport Cup 2 sind Reifen für die Rennstrecke, die auch die gesetzlichen Bestimmungen für den öffentlichen Straßenverkehr erfüllen. Diese Reifen wurden speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke unter trockenen Bedingungen optimiert. Auf nassen Straßen oder Rennstrecken mit der Gefahr von Aquaplaning muss mit angemessener Geschwindigkeit und aktivierten elektronischen Assistenzsystemen gefahren werden. 
Für ein optimales Fahrverhalten empfehlen wir ausdrücklich die Montage eines kompletten Reifensatzes mit 4 Reifen des MICHELIN Pilot Sport Cup 2.

Reifendruckempfehlungen
 

Einsatz auf der Straße

• Verwenden Sie den vom Hersteller Ihres Fahrzeugs empfohlenen Fülldruck.

Einsatz auf der Rennstrecke

Vor intensivem Rennstreckeneinsatz ist immer zu beachten:

• Kontrollieren Sie stets den Zustand der Reifen hinsichtlich Abnutzung und evtl. Beschädigungen
• Vor jedem Rennstreckeneinsatz sind die MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Reifen während einiger Runden mit moderater Fahrweise auf Temperatur zu bringen. Verwenden Sie hierzu immer den vom Hersteller Ihres Fahrzeugs empfohlenen Fülldruck für den Straßeneinsatz.
• Passen Sie nach einigen moderaten Runden den Fülldruck leicht an, um zur optimalen Einstellung für Ihren Einsatz zu gelangen.

Warme Reifen

• Der optimale Fülldruck der MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Reifen liegt zwischen 2,3 bar (33 psi) und 2,7 bar (39 psi) warm, in Abhängigkeit des Fahrzeugmodells und der genutzten Rennstrecke.
• Bei manchen Fahrzeugmodellen ist jedoch ein höherer Reifenfülldruck als 2,7 bar (39 psi) warm erforderlich.

Kalte Reifen

• Niemals einen Fülldruck unter 1,9 bar (28 psi) einstellen.
• Um die Haltbarkeit des MICHELIN Pilot Sport Cup 2 bei intensivem Rennstreckeneinsatz zu optimieren, empfiehlt Michelin ausdrücklich einen Mindestfülldruck zwischen 2,0 bar (29 psi) und 2,4 bar (35 psi) zu verwenden. 

Wichtige Hinweise:
 

• Überprüfen Sie den Reifen regelmäßig auf eventuelle Schäden und die verbleibende Profiltiefe (mindestens 1,6 mm).
• Prüfen Sie regelmäßig das Aussehen der äußeren Reifenflanken: Falls Sie die geringste Form der Abnutzung auf den Reifenflanken feststellen (Abrieb der Seitenwandbeschriftung), ist der eingestellte Reifenfülldruck zu gering. Erhöhen Sie den Fülldruck um mindestens 0,2 bar (3 psi), um das Gripniveau und die Haltbarkeit Ihrer Reifen auf der Rennstrecke zu erhöhen.
• Die beste Leistung (Grip) wird immer über den Grip der Lauffläche erzielt, und definitiv nicht mit dem Einbeziehen der Reifenflanken.
• Für den Fall, dass die MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Reifen für längere Zeit nicht benutzt werden, empfehlen wir, die Räder vom Fahrzeug zu demontieren und den Reifenfülldruck bis auf die Hälfte des üblichen Wertes abzusenken.
• Lagern Sie sie an einem sauberen, trockenen und dunklen Raum, gemäß den Empfehlungen von Michelin und bei Temperaturen über 0°C.
• Vermeiden Sie es, die MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Reifen bei Umgebungstemperaturen unter minus 10 °C zu benutzen, zu lagern oder damit zu hantieren. Bei diesen Bedingungen können Bestandteile der Gummimischung beschädigt werden, wodurch sich die Leistungseigenschaften verschlechtern, oder sogar Risse und Brüche in der Lauffläche entstehen, die eine Weiterverwendung des Reifens unmöglich machen.
• Verwenden Sie niemals einen Reifen, der Risse, Brüche oder andere Beschädigungen auf der Lauffläche oder an den Reifenflanken aufweist. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den Service Produkttechnik bei Michelin.
• Bei intensivem Rennstreckeneinsatz kann es nach längerer Fahrt und häufigem Überfahren der Curbs zu Beschädigungen am Reifen beziehungsweise an der Reifenkarkasse kommen.
• Bei häufigem Überfahren von Curbs, oder beim Abkommen von der Fahrbahn, ist es erforderlich eine sorgfältige Überprüfung der Bereifung vorzunehmen. In einem solchen Fall ist die Demontage des Reifens vom Rad notwendig, um sowohl die Außenseite als auch die Innenseite des Reifens von einem Fachmann begutachten zu lassen.
• Ebenso muss nach jedem "Run" bzw. vor der Rückkehr auf die Strecke eine visuelle Prüfung Ihrer Reifen vorgenommen werden.

Nach dem Rennstreckeneinsatz ist immer zu beachten:

• Prüfen Sie immer das Abriebsbild Ihrer MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Reifen und die verbleibende Profiltiefe von mindestens 1,6 mm. Vergewissern Sie sich, dass die Reifen keine Beschädigungen aufweisen.
• Bevor Sie die Rennstrecke verlassen und auf öffentlichen Straßen fahren: Nach dem Abkühlen der Reifen ist der Fülldruck zu erhöhen, nach Vorgaben des Fahrzeugherstellers > Straßeneinsatz = Reifenfülldruck für die Straße
• Vergessen Sie nicht, die elektronischen Sicherheits- und Assistenzsysteme Ihres Fahrzeugs zu aktivieren, sowie ein Reset Ihres Reifendruckkontrollsystems durchzuführen.

Für den MICHELIN Pilot Cup 2 R gelten besondere Anwendungshinweise. Diese finden Sie hier.

(1)Im Vergleich zu seinem Vorgänger MICHELIN Pilot Sport Cup+ basierend auf internen Tests.

(2)Basierend auf internen Tests, durchgeführt in 2013 mit der Dimension 235/35 ZR 19 mit 2,3 bar (33 psi) im Vergleich MICHELIN Pilot Sport Cup (erste Generation), MICHELIN Pilot Sport Cup+ (zweite Generation) and MICHELIN Pilot Sport Cup2, mit einer Wasserstandshöhe von 3 mm bei 26°C, bei 80km/h und 110 km/h.