Michelin ROAD 6
Wesentliche Vorteile der ROAD 6 Reifen
Das Upgrade des bewährten MICHELIN Straßenreifens(1)
Der MICHELIN Road 6 für Grossenduros profitiert von zwei Jahrzehnten konstanter Entwicklung und Expertise auf höchstem Niveau.
ROAD 6 REIFENBEWERTUNG
Es gibt 35 Bewertungen von ROAD 6
Gesamtbewertung
83% Prozent würden diesen Reifen einem Freund empfehlen
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1-5 von Bewertungen
Veröffentlicht am 10. September 2024 von Pedi
Spurstabil, schönes Kurvenverhalten
Habe noch nie vorher einen so guten Eindruck gehabt, nachdem ich die Reifenpaarung auf Empfehlung auf Michelin ROAD6 gewechselt habe. Nach sehr kurzer Zeit habe ich am selben Tag schon bei regen gemerkt wie die Reifen eine Sicherheit vermitteln. Eine sehr schöner ruhiger Geradeauslauf auf der Autobahn. Auch über 160km/h mit Koffern bei meiner Yamaha XJR 1300 Dann im Kurvenreichen Nordhessen die Überraschung wie schön das Einlenk- und Aufstellverhalten ist. Das bei voller Beladung. Den Verschleiß kann ich noch nicht beurteilen. Aber der nächste Satz Reifen auf jeden Fall wieder nur noch diesen Reifen nachdem ich schon zwei andere Hersteller hatte. Da stimmte zwar die Laufleistung, aber alles andere war nicht annähernd so gut wie dieser ROAD6
Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn
Kaufen Sie den: 09.08.24
Veröffentlicht am www.michelin.de
Veröffentlicht am 23. August 2024 von Bobbl
Mehr Schein als Sein - pass nicht zu den Power Nakeds...
Habe einen gebrauchten Satz mit ca. 500km auf meine Suzuki GSX-S1000 montiert, da der Road 5 schon sehr gelobt wurde und der Road 6 als Tourenreifen wohl das "Non-plus-Ultra" sein sollte mit verbesserter Regenhaftung und längerer Laufleistung. Hatte ein Wochenende in Norditalien mit 1.600km auf dem Reifen verbracht. Temperaturfenster 17°C bis 36°C, regnerisch über bewölkt bis Sonnenschein. Es fiel sofort nach Montage auf, dass die Reifen eine längere Aufwärmphase brauchen, um das maximale Gripniveau zu erreichen. Es gab während der Aufwärmphase immer wieder seitliche Rutscher. Wenn der Reifen dann endlich warm war, hat er das allermeiste auch mitgemacht. Auf der Autobahn läuft er stabil geradeaus und beim Bremsen/Beschleunigen hat er kaum Aufstellmoment ans Motorrad gegeben. Beim härteren Angasen und Feuern aus den Ecken, hält er nur meistens mit dem Bike mit. Bei Regen haftet er gefühlsmäßig kaum auf der Straße und mäßige Beschleunigung überfordert den Reifen bereits, sodass das Heck immer wieder ausbrach, gleichgültig in welchem Gang und Ride-Mode. Ich kann mir vorstellen, dass die 2CT hier noch einen Anteil hat, da diese Mischungen unterschiedliche Verhaltensweisen beim Aufheizen haben und hier vielleicht noch ein "Einklappen" beim Kontaktübergang der beiden Mischungsbereiche überlagert. Die Spurtreue war erstaunlich präzise und auch die Heimfahrt bei Vollgas auf der Piste war ruhig. Nach ca. 1.000km Strecke begann der Reifen einen Sägezahn auszubilden. Ich komme vom Bridgestone S22, der zwar in einer anderen Klasse beheimatet ist, aber Regen konnte dieser als Hypersport-Reifen tatsächlich wesentlich besser und auch der Metzeler M9RR performt bei Regen auf einem anderen schweren Moped merklich besser. Vielleicht bedarf es aber hier der Vergleichbarkeit wegen dem Power 6, von dem ich aber eher eine schlechtere Regenperformance erwarten würde, als vom Tourenreifen. Für mich war das der erste Kontakt zu Michelin auf Motorrad und dabei machte ich keine gute Erfahrung. Hätte ich den Satz neu mit Zufriedenheitsgarantie gekauft, wäre der definitiv nach den ersten 500km wieder zurückgegangen. Ich kann den Reifen für Power-Naked-Bikes nicht empfehlen.
Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn
Kaufen Sie den: 01.08.24
Veröffentlicht am www.michelin.de
Veröffentlicht am 9. Juni 2024 von Honda
Hält alles was versprochen wird
Hallo, fahre den Michelin Road in der Version 3, 4, 5 und seit 3Jahren den Road 6, jedesmal wurde der Reifen verbessert ob Laufleistung, bei Nässe, beim Bremsen, etc. Der Reifen hat auch bei Kälte eine schnelle gute Haftung. Ich fahre zügig, mit Gepäck alleine und zu zweit. Auf der Hausstrecke auch (sehr) sportlich. Der Road 6 bietet vollstes vertrauen. Diesen Reifen kann ich nur weiterempfehlen. ( bin mit Empfehlungen sonst sehr zurückhaltend )
Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn
Kaufen Sie den: 10.04.24
Veröffentlicht am www.michelin.de
Veröffentlicht am 9. Juni 2024 von Xxxx
Michelin Road 6
Ich fahre seid Jahren den Michelin Pilot Road von 1 bis Road 6 auf meiner KTM 1290 Super Adventure S. Mich erstaunt es jedesmal welche Verbesserungen immer noch in diesen Typ von Reifen einfließen können. Der Road 5 und 6 bietet beste Fahreigenschaften ob bei trockener Fahrbahn oder nassen Straßen. Super Traktion in allen Lebenslangen, Spurtreue selbst bei starken Bremsen in Schräglage wenn man mal die Kurve falsch eingeschätzt hat gibt dem Fahrer ein mehr als nur sicheres Gefühl. Im Regen ist für mich der Pilot 5 und 6 unschlagbar.
Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn
Kaufen Sie den: 15.03.23
Veröffentlicht am www.michelin.de
Veröffentlicht am 3. Juni 2024 von Miko
Ab ~160km/h
Guter Reifen mit dem man problemlos die Fußrasten abhobeln kann. Einziges Manko, ab ungefähr 160km/h läuft er wirklich unruhig. Es ist beherrschbar, aber nervig.
Grip auf trockener Fahrbahn
Langlebigkeit
Manövrierfähigkeit
Stabilität
Grip auf nasser Fahrbahn
Kaufen Sie den: 20.07.23
Veröffentlicht am www.michelin.de
Rechtliche Hinweise
1 Empfohlen von 91% der MICHELIN Road 5 Nutzer. Bestätigte Bewertungen, Dezember 2020 - Juni 2021.2 Interne Vergleiche zwischen der Reifenserie MICHELIN Road 6 und MICHELIN Road 5, durchgeführt auf der Teststrecke Fontange (Frankreich):
- am 07. und 08.07.2020 mit den Reifendimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 auf einer Suzuki 1250S Bandit und einer Triumph Street Triple S 765
- am 15.03.2021 und 21.05.2021 mit den Reifendimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 auf einer Suzuki 1250S Bandit
- am 17.01.2020 mit den Reifendimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 (GT Version) auf einer BMW R 1200 RT
- am 17.09.2020 mit den Reifendimensionen 120/70 ZR 17 und 160/60 ZR 17 auf einer Kawasaki ER-6n
- am 17.01.2020 mit den Reifendimensionen 110/80 ZR 19 und 150/70 ZR 17 auf einer BMW R 1200 GS3 Gemäss eines unabhängigen Tests auf offener Strasse, durchgeführt von der DEKRA Narbonne:
- am 20.07.2020 und 07.08.2020 mit den Reifendimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 auf einer BMW K 1300 R
- am 17.08.2020 und 14.10.2020 mit den Reifendimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 (GT Version) auf einer BMW R 1250 RT, beladen (ohne Topcase)
- am 28.09.2020 und 12.11.2020 mit den Reifendimensionen 120/70 ZR 17 und 160/60 ZR 17 auf einer Suzuki Gladius 650
Laut der MOTORRAD Magazin Ausgabe 07/2023: Der MICHELIN Road 6 wurde mit dem Kauftipp in der Kategorie Alltag/Tour ausgezeichnet. Getestet wurden insgesamt BRIDGESTONE S 22, CONTINENTAL ContiMotion Z/M, CST CM-615/616, DUNLOP GPR-300, METZELER M9 RR und MICHELIN Road 6. Dieser Test wurde in den folgenden Dimensionen durchgeführt: 110/70 R 17 (front) und 150/60 R 17 (rear) auf einer KTM 390 Duke. Der Test wurde auf dem Bridgestone Nassstreckentestgelände in Nettuno durchgeführt. Der MICHELIN Road 6 belegte den ersten Platz im Trockenen bei der Manövrierfähigkeit, bei der Stabilität und beim Grip in Kurven und im Feedback. Im Nassen belegte er den ersten Platz in Manövrierfähigkeit, Grip in Kurven & bei Beschleunigung sowie im Feedback.
Laut der MOTORRAD Magazin Ausgabe 06/2023: Der MICHELIN Road 6 wurde mit einem "Sehr gut" ausgezeichnet. Getestet wurden der DUNLOP Roadsmart IV und der MICHELIN Road 6 im Direktvergleich. Dieser Test wurde mit den folgenden Dimensionen durchgeführt: 120/70 R 19 (front) und 170/60 R 17 (rear) auf einer BMW R 1250 GS.Der Test wurde auf dem Bridgestone Nassstreckentestgelände in Nettuno und auf französischen und spanischen Landstraßen durchgeführt. Der MICHELIN Road 6 belegte den ersten Platz im Trockenen in Manövrierfähigkeit. Im Nassen konnte er den besten Grip in Kurven und im Feedback vorweisen.